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浅析带输送机变频传动的制动方式

作者:admin  来源:   发布时间:2022-01-12 15:12:09

浅析带输送机变频传动的制动方式。

皮带输送用的通用变频器为交-直-交电压型变频器,其整流部可控整流二极管构成,其传输不可逆性。当带式减速机在两辊直径差过大时,电动机侧再生能量转移到直流侧,DC回路的电阻、电容来不及消耗再生能源,产生的泵升电压破坏滤波电容,因此简单通用型变频器很难满足双滚筒传动的应用。要选择一种更适合的变频器,首先要了解变速传动的制动方式及主回路的结构形式。

1.DC制动时,断开主电机三相交流电源,定子任意两个相通入直流电源,形成固定磁场。制动矩的大小可通过控制直流电流的长度和幅度来控制。制动以热能的形式被主机转子消耗。一般的转换器一般具有DC制动功能,主要用于制动时不太频繁,而制动力不太大的情况下,如风机水泵类负荷,一般与降频减速配合使用,另外还可用于消除主电机运转前的蠕动。DC刹车不能用于两轮驱动、远距离、大倾角的双滚筒传动,因为有热量限制。

皮带输送机

2.一般制动回路的转换器不能回电到电网,要实现能量双向流动,需要在电网侧整流器上再并联一套有源逆变电路。西门子.富士等公司已将有源逆变件制造成独立装置,可以直接与直流母线相连。但是,上述主回路实现了有源逆变,对电网质量的要求非常高。在电源逆变时,如果电源电压过低或电源中断,会造成有源逆变颠覆,烧坏熔断器。另外,由于一组有源逆变器并联,增加了系统成本,增大了反馈器件体积,对电网造成污染。因此这种制动方式并不适合我国的国情。

两个PWM变频器是近年出现的一种新型能量反馈处理技术。PWM控制采用自关断路器,不加任何电路,以整流、逆变等方式实现PWM控制,实现了PWM变频主回路等电机四象限运行。这种转换器性能好,但是价格昂贵。目前,国外已有模具化产品研发,但国内还没有成熟产品。

普遍应用于高频率制动时,需要准确控制制动速度的场合,特别是升降机.电梯及大倾角皮带输送机等具有位能负荷的场合,可使电动机四象限运行.节能降耗,实现精密制动,改善电机动态性能。

3.耗能制动能耗制动器采用内、外制动电阻的方法,将反馈能量用在直流回路的高阻上,实现电机四象限运行。这种制动方式可用于普通变频器上。此法原理简单、成本低、可靠性高,但能耗和动态性差。可用于频率较低、对制动性能要求不高的场合。用能制控制部分检测直流电压的大小,当超出某一阈值时,制动单元采用斩波法控制制动电阻接入。当刹车内阻功率不足时,需要外接高功率制动电阻。

以上3种制动方式,耗能制动和反馈制动都只是简单的变频器,实际上主电机都是发电制动。

总之,对于大倾角输送带输送机来说,进行能耗制动是比较简单的方法。带式运输机由于运输过程中不能频繁制动,不需要准确制动,因而不需要精密制动。除了价格因素外,双PWM控制变频器是最佳选择。


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